Во многих автосервисах до сих пор вводят в заблуждение пользователей заявление о том, что «масло в автоматических трансмиссиях не подлежит замене». Эта чушь – очевидная для любого, кто разбирается в специфике работы этой системы – приводит к тому, что владельцы автомобилей с «автоматами» многократно превышают рекомендуемый пробег между рекомендованными заменами масла.
Для каждого типа и модели АКПП каждый производитель АКПП определяет пробег, при котором масло и масляный фильтр следует менять. Пробег зависит от модели коробки передач и составляет от 30 000 км до 100 000 км. Промежутки времени замены масла всегда усредняются и относятся к нормальным условиям эксплуатации. В случае интенсивного использования в городе и использования агрессивной техники вождения замену фильтра и масла в данной модели следует проводить даже чаще, чем рекомендовано производителем.
Масло в коробке передач работает в тяжелых условиях как гидравлическое и смазочное масло. Масло работает в очень широком диапазоне температур, достигая 100 C в нормальных условиях движения и до 140 C в сложных условиях бездорожья. Поскольку в системах коробки передач имеется множество элементов трения, которые изнашиваются во время работы, масло загрязнено стружкой из этих элементов. Фильтр и магниты, используемые во многих моделях , поддерживающие процесс фильтрации, теряют свои свойства через некоторое время работы. В результате ухудшения параметров фильтрации все больше грязного масла попадает в систему управления, приводы сцепления и тормоза, вызывая их чрезмерный износ. Это, в свою очередь, увеличивает частоту отказов коробки передач.
Независимо от типа используемого масла (минеральное или синтетическое) оно подвержено износу. Переменная рабочая температура, прогрессирующий процесс старения (минеральное масло), загрязнение инородными телами изменяют химический состав и параметры масла. Чтобы предотвратить повреждение коробки передач при работе с отработанным маслом, помните, что каждая автоматическая коробка передач требует периодической замены фильтра и масла. Единственная разница заключается в пробеге, на котором должны выполняться вышеупомянутые ремонтные работы.
Вы думаете о посещении специалиста по автоматическим коробкам передач?
Любая неисправность АКПП – знак того, что стоит посетить сервисный центр КПП. Небрежность может привести к очень дорогому ремонту, в то время как раннее обнаружение неисправности совсем не обязательно должно быть дорогостоящим. Типичными симптомами , указывающими на необходимость посещения СТО, являются утечка масла из коробки передач, пробуксовка сцепления, запах гари, горит лампа двигателя или трудности и рывки при переключении передач.
Сколько стоит ремонт АКПП?
Стоимость ремонта АКПП определить сложно из-за множества неисправностей, которые могут возникнуть. К сожалению, это не дешевый элемент, и даже небольшой ремонт в АКПП начинается с нескольких тысяч . Иногда продать машину может быть выгоднее, чем отремонтировать сильно поврежденную коробку передач. Вы все еще можете попробовать регенерировать коробку передач , но оценку следует оставить специалисту. Бывает, что некорректная работа пропадает после замены масла , либо требуется только новая адаптация АКПП.
Где ремонтировать АКПП?
Автоматическая трансмиссия, как очень современный, точный и дорогой механизм, должна обслуживаться только хорошо подготовленными специалистами, ремонт акпп вы можете доверить фирме “Редан АТ” она является проводной из лидеров на рынке этого вида услуг Санкт-Петербурга и Северо-Запада России .В случае ремонта стоимостью в тысячи рублей нет места для ошибок. Даже простое обслуживание, такое как замена масла в автоматической коробке передач, должно выполняться только профессиональным сервисным центром коробки передач.
